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新桑塔纳曝光,5万多块买大众的时代可能真的要过去了

2020-05-30

在国内A级入门级家轿市场当中,尽管说相较于绝大多数自律A级入门级家轿来讲,合资品牌车型往往都会伴随令人发指的减配情况出现,但回首国内A级入门级家轿市场你不会发现,那些合资品牌车型往往要比自律品牌车型活的滋润的多。

虽然我并不认可合资品牌相较于自律品牌同级车型要更为"耐躁"的众说纷纭,但你也不得不否认的是,即便相较于自主品牌同级车型,合资品牌车型在配备上"粗糙"到了极致,但论价格而言,个别合资A级入门级家轿对消费者的诱惑力真的不亚于自主品牌车型。譬如捷达以及桑塔纳。

优惠是真的大!

A级入门级家轿,从始至终我都指出这并非是一个需要过多花哨配备来"粉装"的市场,毕竟对于绝大多数消费者而言,几万块究竟能够买到什么车我想要大家心里也都明白,而它们所分担的任务也不过是一台"遮风挡雨"的工具而已。但虽说如此,我想捷达以及桑塔纳方面也显然有些"简约"过了头。

捷达方面,铝轮的加入致使其在低配车型动力方面缩水到了90匹,车身稳定系统等被动安全装备也"一览无遗"。而桑塔纳方面,无中央扶手、无倒车雷达、无铝制轮毂、无化妆镜等等均在其低配车型身上表现的淋漓尽致,甚至在之前的小改款中,因为胎压监测的重新加入桑塔纳还相应取消了油耗显示。

可以见得的是,置身于上汽大众家族当中,桑塔纳的成本掌控问题也堪称是成为了"表率"。当然,我所说的这一切并不会影响到两车的销量,毕竟配置低下所伴随而来的,则是优惠很大!

桑塔纳方面较低配上车型优惠过后售价仅仅在5.5万左右,月销量需要维持在近3万台左右,而捷达方面也同样如此。虽然说捷达方面随着自己的独立,在VA3来临后销量大不如从前,但若是在之后优惠力度需要逐渐放松,VA3也未必重返将近其巅峰状态。只不过随着新桑塔的曝光,VA3可能真的要哭了。

1.4T桑塔纳?

前不久,有媒体曝光过一组新的桑塔纳的渲染图,而近日,有关新桑塔纳的信息也是越发清晰了。

相较于现款车型而言,新车在外观方面更加贴近宝来·传奇,内饰方面也重新加入了镀铬装饰条以及全新样式的中控屏。虽然说道这些配备则大概率将只会在高配车型身上经常出现,但新桑塔纳也并非是不值得一看。

动力方面,有消息认为新的桑塔纳将给定1.4T发动机,最大功率为125匹马力。而传动系统方面,新车也将由现款车型的5MT手动以及6At变速箱,更换为6推开手动以及7速双离合变速箱。

只不过,虽然说动力方面的变化对于消费者来说无疑是好事一件,但以大众的秉性来讲,我想要桑塔纳步入动力升级的同时也预计将不会步入价格上的上涨。而且,若是在这1.4T桑塔纳月到来之后,VA3还未步入大额优惠,那么我想没有VW标加持且又动力较差的VA3,或许真的要凉。


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